出租车管理系统，可开展城际网约业务，提升出租车公司司机收入

　出租车的功能就是向广大市民提供快速、便捷、优质、实惠的运输工具，而不是为了出租公司获取暴利而存在的。出租车驾驶员投了资、出了力，如果再将其运营成果大部分交给出租公司这个“食利人员”，无论从哪方面都是说不通的。出租行业如果从经营许可到运营行为监督再到运营风险分担等各方面都有切实可行的措施，那么实现个体营运就完全可以有**的。如果这个行业能够向普通货运行业一样，在一定的条件下所有公民都可以自由进出，那么这将较大的解决打的难这个老问题，让所有的愿意加入的这一行业的私家车也可以在一定条件下自由进出，那么这个行还会有这么多的矛盾吗？同时如果私家车也能在一定条件下参与营运，对实现全民的节能减排该是多么大的贡献！ 

　　安徽云联城市交通以“智慧城市交通建设”为战略目标，专业从事交通行业信息系统开发建设和运营，致力打造全国良好的出租车行业运营及监管信息化平台，满足传统巡游出租车、驾驶员、乘客、监管部门等多层次使用需求。
　　历时两年，安徽云联城市交通自主设计研发并投入运营的合肥市出租汽车服务管理信息系统“新安通”项目在合肥市成功运营。改变了传统出租车行业管理现状，通过“监控中心、数据中心、电召中心”三大中心的实体运营，使出租车实现智能调度、*监管、优质服务。
一套终端
公司研发巡游出租车车载硬件设备包括：多功能计价器、LED智能顶灯、空重车牌、车载终端设备等；在2015年获得国家交通部的验收，已在合肥市近万台出租车上应用，且已有200多家城市的交通运管部门前来参观，获得有关部门的一致**。
（巡游出租车智能终端组成部分图）

三大中心
  可以提供三大中心建设、维护、服务外包工作。
        监控指挥中心是常态化工作调度及应急指挥调度的**，负责道路运输行业的监控与日常管理，内设应急指挥会议室，支持远程查看视频图片等，以便*做出应急决策。
        数据中心是根据国家B级计算机机房标准而建，支持“大数据、云计算”，符合国家信息安全等级保护二级要求。
        电召服务中心实行7天×24小时工作制。为出行大众提供电话/APP约车、电召服务、同时也有路况信息服务、失物查找服务、GPS监控服务、服务评价等。
（电召、数据中心图片）
多种解决方案
解决了行业监管难题，**出租车行业规范有序。
方案一  出租车运营管理：通过多种信息化技术手段实现出租车运营综合管理。
方案二  出租车电召服务：提供电话约车、APP约车等多种约车方式，乘客方便快捷约车。
方案三  社会服务管理：*监管，保证乘客安全和行车安全，营造良好的约车服务环境。
方案四  企业服务管理：利用大数据、云计算等先进的技术手段，为企业提供全面的经营数据分析。